|
Strhující rychlost a akcelerace, tak by se dala stručně charakterizovat tato nádherná závodní silnička. Tato nadzvuková, nekompromisně minimalistická závodní bota povyšuje přirozený přírodní běžecký styl. Unikátní podešev, která je jediným výliskem podešve a mezipodešve má minimální úroveň tlumení, fantastický kontakt s podložkou a skvěle přenáší informace o probíhaném povrchu. Při běhu v této botě budete dopadat více na střed chodidla, respektive na špičku, nebude tedy docházet k tam výrazným otřesům, celý pohybový aparát nebude vystaven takovému zatížení a běh po tvrdé podložce se tak stává mnohem efektivnější a hlavně zdravější. Ve směru od paty k achilovce nedochází díky měkčí patě k obvyklému tlaku na achilovky. Výškovým rozdílem mezi špičkou a patou podešve pouhé 3 mm, zaručuje skutečně stabilní pozici při odrazech a dopadech. Extrémně lehký a prodyšný svršek poměrně měkce a příjemně pojme celé chodidlo. Očekávaná životnost podešve je 500-700 kilometrů.
Doprava při platbě předem po ČR zdarma.
Váha: 155g (UK 8)
Sklon pata/špička: 3mm
Kopyto: standard - široké v místě příčné klenby
Podešev ROAD-X:
Ortodoxní silniční podešev ROAD-X připomíná sliku, která má pouze odvodňovací drážky. Kontaktní směs podešve má vynikající adhezi na asfaltu, dlažbě i kamenech. Měkká směs podešve navíc velmi rychle přejímá teplotu a povrchu, a tím se dále zlepšují její kontaktní vlastnosti. Podešev je „zoubkovaně“ perforovaná a tyto zoubky, společně se zabudovanou DFB (dynamic fascia band – polymerový prstenec kopírující pohyb šlach v chodidlech) napomáhají při odrazech k účinnějšímu odpichu. Vstřikovaná EVA mezipodešev má vynikající tvarovou paměť a společně s 9 mm sklonem patašpička zajišťuje řekněme průměrné tlumení boty. Jako u všech tréninkový bot můžete i zde počítat s širší špičkou právě proto, aby mělo chodidlo dostatek prostoru k přirozené práci. Je to tak ideální přechodový koncept obuvi k nízkoprofilové běžecké obuvi.
ROAD-X je tedy ideální tréninkovou botou na libovolné distance pro všechny kategorie běžců. Vzhledem k tomu, že silniční běhy nejvíce namáhají pohybový aparát běžců a běžkyň, a tělo nebylo konstruováno k pohybu na tvrdé podložce, doporučujeme postupně přecházet k nízkoprofilové obuvi.
|
